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浙江省船舶工業(yè)前三季度運行情況分析

2023年11月12日 14:17:06 人氣: 349 來源: 浙江經(jīng)信
  今年以來,國際政治經(jīng)濟環(huán)境復雜多變,國內(nèi)經(jīng)濟恢復面臨不少困難挑戰(zhàn),浙江省骨干船企迎難而上,全力保障全省船舶工業(yè)始終保持較快發(fā)展態(tài)勢。其中,出口訂單的大幅增加,有力推動了浙江省船舶三大造船指標節(jié)節(jié)攀升,全行業(yè)盈利狀況處于2009年以來最高水平。
 
  一、行業(yè)運行總體情況
 
  今年1—9月,全省規(guī)上船舶企業(yè)共完工船舶292.1萬載重噸,同比增長33.0%;新承接船舶692.5萬載重噸,同比增長110.0%;手持訂單1214.9萬載重噸,同比增長73.5%。1—9月,全省規(guī)上船舶企業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值354.8億元,同比增長26.2%;主營業(yè)務(wù)收入339.4億元,同比增長27.8%;利潤總額25.5億元。其中,完工、新承接和手持訂單三大造船指標延續(xù)良好增長態(tài)勢,同比增幅連續(xù)第6個季度優(yōu)于全國。三大造船指標占全國份額穩(wěn)中有升,分別為9.5%、12.1%、9.1%,進一步鞏固了浙江省全國第四的行業(yè)地位。
 
  從細分行業(yè)看。1—9月,浙江省船舶制造、修理、船配和海工分別占浙江省船舶工業(yè)產(chǎn)值的48.6%、32.7%、10.6%、3%,各細分行業(yè)在保持上半年較好發(fā)展態(tài)勢的基礎(chǔ)上,增幅繼續(xù)攀升,均實現(xiàn)20%以上的同比增長。其中,船舶制造出口產(chǎn)值和船配出口產(chǎn)值在出口訂單大幅增加的有力拉動下,分別同比增長52.7%和51.8%;船舶修理業(yè)依舊保持國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位,修船產(chǎn)值和出口修理產(chǎn)值分別同比增長30.6%和41.3%;海工裝備業(yè)雖然規(guī)模小,但增勢同樣喜人,產(chǎn)值同比增長76.7%。
 
  從地區(qū)發(fā)展看。省內(nèi)各主要造船地區(qū)都延續(xù)了近2年來的良好發(fā)展態(tài)勢。舟山地區(qū)各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)繼續(xù)全面領(lǐng)跑全省,工業(yè)總產(chǎn)值同比增長39.6%,完工、新承接和手持訂單分別同比增長46.9%、202.5%和131.7%,占全省比重49.2%、77.1%和70%,均為近5年來最高;臺州也在此波行情中不乏亮點,新承接訂單同比增長39.5%,其中出口訂單同比增長163.1%。寧波地區(qū)的船配產(chǎn)業(yè)取得不俗成績,船配工業(yè)總產(chǎn)值同比增長21.6%。
 
  從產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展看。高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群的2個核心區(qū)和3個協(xié)同區(qū)較好地發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)發(fā)展“壓艙石”和“引領(lǐng)者”的作用,對全省各項統(tǒng)計指標貢獻保持較高水平,其中新承接對全省貢獻率超過85%,為浙江省船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
 
  二、行業(yè)運行主要特點
 
  (一)生產(chǎn)任務(wù)飽滿,三大主流船型出口激增。此輪市場行情仍在繼續(xù),浙江省廣大船企緊抓市場機遇,截至9月底,新承接出口訂單同比增長188.4%,占全省新承接訂單總量的比重攀升至82.7%,新承接訂單總量和占全省比重均為2016年以來最高。油船成為助推浙江省出口船舶訂單快速增長的主要船型之一,1—9月全省新承接油船訂單227萬載重噸,其中,出口油船新訂單207萬載重噸,是去年同期的7.5倍,占全省比重由去年同期的8.3%快速增長至32.8%,占全國該細分船型市場比重11%。散貨船和集裝箱船的新承接出口訂單的噸位數(shù)分別同比增長77%和123.5%。1—9月,全省共完工出口船舶156.1萬載重噸,同比增長70.7%,占全省完工總量的53.4%。隨著2020—2021年間承接的批量集裝箱船訂單將迎來集中交付期,可預(yù)見四季度完工量還將繼續(xù)保持高位運行態(tài)勢。
 
  (二)船型結(jié)構(gòu)優(yōu)化,高端船型市場穩(wěn)步拓展。浙江省船企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化,高技術(shù)、高價值船型占比穩(wěn)步提升。前三季度浙江省批量交付集裝箱船85.2萬載重噸,同比增長156%,占浙江省完工總量的29%,較去年同期提高14個百分點,交付船舶產(chǎn)品平均3.1萬噸/艘,去年同期為1.83萬噸,大型化趨勢明顯。此外,5200立方LPG運輸船、2萬噸轉(zhuǎn)載駁、海上風電安裝船、10300TEU和11500TEU LNG雙燃料集裝箱船、LR2油船等一批“雙高”船型建造與交付,也進一步豐富和優(yōu)化了浙江省船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu),拓展了浙江省船舶企業(yè)的高端產(chǎn)品市場。
 
  (三)船修轉(zhuǎn)型升級,繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)高端市場。近年,浙江省已成為我國重要的船舶修理改裝基地,并不斷加快向高端化、綠色化轉(zhuǎn)型的步伐。1—9月,全省修船產(chǎn)值占全國修船產(chǎn)業(yè)份額的48%,修船業(yè)務(wù)增長量持續(xù)穩(wěn)定,修船完工總數(shù)和外輪完工分別同比增長21.7%和16.4%,修船企業(yè)的經(jīng)濟效益規(guī)模形成同步向上,修船業(yè)主營收入同比增長70%。另外,值得關(guān)注的是船舶改裝業(yè)務(wù)正重新成為浙江省船舶修理產(chǎn)業(yè)主要業(yè)務(wù)板塊,增長勢頭迅猛,與過去改裝球鼻艏、船舶加長加寬等傳統(tǒng)改裝業(yè)務(wù)不同,今年以新能源動力系統(tǒng)加裝、改裝等綠色節(jié)能改裝業(yè)務(wù)為主,技術(shù)難度相對較大,附加值高。繼浙江省承接全球份額50%的脫硫塔改裝業(yè)務(wù)和多艘豪華郵輪修理等業(yè)務(wù)后,10月18日,舟山鑫亞承接全球首艘集裝箱船甲醇改裝項目,綠色修船的實力進一步提升。
 
  (四)海工市場復蘇,海工裝備產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長。受國際局勢以及原油價格、航運市場等因素的延后影響,1—9月全球海工裝備市場成交金額連續(xù)16個月保持正增長,繼續(xù)處在周期性上升通道。在海洋裝備龍頭企業(yè)帶動下,浙江省前三季度海工制造產(chǎn)值同比增長76.7%,是過去3年全省海工制造產(chǎn)值的總和。隨著今年三、四季度海上浮動電站、北冰洋LNG開采模塊、浮式液化天然氣船(FLNG)、浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置(FPSO)等一批高價值海工裝備的開工建設(shè),將有力夯實浙江省做大做強海洋經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。
 
  供稿 | 高端裝備處(汽車產(chǎn)業(yè)處)
 
  責編 | 陳    潔
 
  編輯 | 胡璐瑤

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